吉姆尼这样的车型设计完全体现以小而精作为基调,他们完全不必过多地考虑到驾乘人员和行李物品的空间感受,只要能够满足基本的需求,仿佛一切都可以缩小,因此我们就得到了一个只有2 250 mm轴距的SUV车型,这样的轴距表现甚至比不上一些A0级轿车,因此即使也设计了两排座椅,后排座椅最大的功能还是放置物品或者宠物,即使是前排座椅的空间,也并没有达到非常宽裕的程度。
而且吉姆尼3 665 mm的车身长度实在不足以给它安排前后两个车门,这也进一步让它的后排座椅成为了摆设。但是这样的小身板无疑会在拥挤的城市道路当中占据优势,尤其是在堵车的时候,走街串巷不再仅仅只是那些A级以下轿车的专利。而这样一款可爱的SUV车型注定了只能成为小众车型,局限的空间使用率让它只能成为三口之家的看客。
坐在驾驶座上,前后左右的视野非常开阔,这得归功于硕大的前挡风玻璃和两扇相对较宽的车窗。吉姆尼内部的储物空间很多,包括有两个水杯架,三个体积形状各异的储物槽。手套箱下还有一个储物槽,两个门的内侧各有一个存放地图或杂志等杂物的空间。后排座位两侧各有一个水杯架和一个储物槽。这些充分体现吉姆尼的人性化设计。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,